摘 要：本文分析了在航道治理工程质量监督过程中存在的一些实际问题;提出了解决的办法，供大家参考借鉴。

　　航道治理工程虽然结构简单，但施工条件复杂，影响工程施工的因素较多。因此，以设计要求作为航道治理工程施工阶段质量控制的重要依据，以自觉建立健全质量保证体系、严格控制原材料质量和重视工程资料的收集与整理作为保证，才能切实有效地进行施工质量控制，才能确保工程的施工质量，最终使航道治理工程保质保量的完成，服务于国家和人民，发挥其应有的社会和经济效益。

　　航运事业的发展，要求对航道进行一系列治理工作。施工阶段的质量控制，是航道治理工程能否达到预期效果的关键。航道治理工程具有很强的季节性，一般是在冬、春枯水期季节施工，而且由于水上作业的危险性较大，夜间施工较少，在施工的范围上也有较大的局限性，需进行治理的河段往往是通航条件较差的河段，航道繁忙时通航矛盾尤为突出，同时还受自然条件、当地水利建设以及河道采砂等不利因素的影响，因此，客观条件决定了航道治理工程的施工周期较长，往往河段滩险的治理需要两个或两个以上枯水期才能完成。

　　从目前广西省航道建设的情况来看，航道治理工程一般包括丁坝、锁坝、导流坝、护岸、护面等工程，其中丁坝、锁坝工程大多采用在原地面开挖基槽后抛填块石、坝面进行干砌处理、根部一定范围进行抛石干砌护坡的结构型式，导流坝一般采用雷诺石笼结构型式，护岸工程结构型式多为在原地面开挖、削坡后回填一定厚度的碎石垫层，护面工程结构型式主要采用干砌块石。鉴于航道治理工程的特点，施工期间的航道治理工程一般要经历几次洪水期和枯水期的考验。在这期间，航道滩槽往往会发生较大的变化，丁坝、锁坝、导流坝、护岸、护面等结构也因此受到一定的影响，所以丁坝、锁坝、导流坝、护岸、护面等结构会经常出现一些质量问题，但排除客观条件的影响外，还有一些主观因素引起的质量问题。抛石干砌施工工艺简单，施工难度容易被忽视，造成质量控制和施工管理相对松懈，反而导致质量通病的形成，甚至引发质量事故。由于质量通病存在普遍性，不易引起参建单位的高度重视，最终往往发展为面广量大的严重质量问题，以致不得不进行大量整改或返工。现结合平时的工作，对航道治理工程中采用抛石干砌工艺的施工阶段质量控制谈谈自己的一些体会和建议。

　　1 建立完善各级质量安全保证体系，增强参建单位履约监管的能力

　　建设单位作为工程项目的主体，是项目实施管理总牵头单位，必须以项目批复文件、合同、有关法律法规以及设计、施工方案等为依据，加大对施工队伍、现场监理人员的履约管理和自身管理体系的完善，组织设计、监理、施工等单位，定期对项目实施情况进行实地检查并及时解决问题，切实落实质量安全管理措施。监理单位要建立健全质量安全管理体系，选派资质符合要求的监理人员进驻施工现场，兑现投标承诺，保证专业配套、人员到位，严格按监理规范、监理规划、监理实施细则的要求执行监理职责，确保社会监理环节的正常运作。施工单位要严格按照有关法律法规及合同的约定设立现场管理机构，配备足够的符合相应要求的工程管理人员，做好各工种的岗前培训、施工交底和安全教育等工作，明确各工种的工作目标，制定适合工程特点的施工组织设计及各专项施工、安全方案，杜绝流于形式的施工管理模式。工程质量政府监督部门，以突击检查、抽查等手段，促进参建单位建立、健全质量安全保证体系，确保施工质量安全措施的切实落实。

　　2 加强设计审查力度，保证工程施工的可实施性

　　与现场实际情况相符并且详尽的设计图是进行施工质量控制、预防质量通病的前提，也是航道治理工程施工阶段的重要依据之一。进一步加强航道治理工程前期设计工作的管理力度、严格按照规范要求收集地质勘察、地形测量等基础资料等已成为当前丁坝、护岸工程设计的重中之重。重视航道治理工程前期设计的调查研究工作，施工设计应采用近年的测图，对于变化急剧的浅滩应采用当年的地形图。由于细部大样图是保证块石、垫层厚度达到规范和设计要求的关键，能有效堵住开挖、削坡的施工质量控制漏洞，因此在具有准确的测量资料基础上，仍须认真做好细部大样图的设计工作。作为工程质量政府监督部门的质量监督站，有必要在工程项目早期介入，监督和督促建设、设计单位对相关法律法规的落实，避免由于建设、设计单位原因造成的工程项目先天不足的情况，保证工程施工的可实施性。

　　3 严格控制原材料质量，完善检验制度

　　在航道治理工程中，对于抛石干砌的丁坝、护岸，若块石原材料把关不严，往往造成干砌块石的表面平整度、相邻块石顶面高差、三角缝、通缝、宽度、边坡坡度、实体质量等指标达不到设计和相关规范标准的要求。随着广东省工程建设的发展，

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