5 结论

　　5.1 无机械排烟

　　当左、右站厅着火时，由于烟囱效应，不需要机械排烟，就可以保证人员从另一端站厅安全疏散。当中部站台着火时，没有机械排烟，人员将无法安全疏散。

　　火场烟气明显的分为两层，即上层热气流层和下层冷气流层。

　　烟囱效应在地铁车站中比较复杂，其影响因素主要是火源的位置和出口通道的面积：首先全部或大部分的烟气将从距离最近、最先到达的出口排出，此时位置是主要的影响因素; 如果在位置上没有优势，烟气将从出口通道面积较小的出口排出，面积成为主要影响因素。

　　5.2 机械排烟

　　排烟风机单独排烟，由于扰动很大，烟气还会扩散至站厅。

　　挡烟装置配合排烟风机排烟，挡烟装置将烟气阻隔在一定的蓄烟区域里，并由排烟风机及时排出，被动挡烟和主动排烟相互配合，达到很好的控烟效果。

　　由于烟囱效应的影响，烟气有向出口面积较小的一端蔓延的趋势，而人员可以从出口面积较大的有迎面补风气流的出口进行疏散。

　　机械送风口或自然补风口的位置不当、时机不当将会助燃火势，短路风流，影响烟气的控制。

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