(3)将给水管与燃气管放在同一侧的人行道下，充分利用“综合规范”要求二者的最小水平净距可为0.50m的规定。

　　(4)污水管管径相对较大，且埋深较深，布置在车行道靠山坡的一侧。给水管管径较小，埋深浅并为压力管道，尽量设于人行道下，便于消火栓的设置。

　　(5)电力电缆与弱电电缆分别布置在道路的对侧，这样可避免强电对弱电的干扰。

　　(6)山体雨水通过排洪沟进入人行道侧的雨水沟，然后通过钢筋混凝土圆管涵排人湖内。道面雨水不进入城市市政雨水干管，而是经雨水口收集，由雨水管连接流入景区道路下的雨水管道，然后排人湖内。

　　3.3管位布置

　　(1)给水管与燃气管宜相邻布置。根据“设计规范”燃气管与给水管的净距可为0.50m，所以可将燃气管与给水管相邻布置，以节省地下空间。考虑给水管线需设置阀门井及施工与检修的需要，且给水管较小(≤DN300mm)，所以给水管与燃气管的中心距取1.0m。

　　(2)靠山坡一侧的人行道可布置电力电缆沟(800mill×600mm)，电缆沟可紧靠道路的雨水沟，考虑雨水沟平常无积水，同时要求雨水沟施工时采取防雨水渗漏措施(如采用沥青防渗)。

　　(3)靠湖面一侧的2.5m人行道可布置道路照明电线管(4,50mm)、给水管(DN200～300mil1)、燃气管(夺150mm)等，由于三种管线管径都不大，给水管与燃气管所要求的最小中心间距仅为0.5m，所以能满足“综合规范”规定的上述管线相互间间距的要求。

　　(4)污水管道相对管径较大，布置在车行道的一侧，尽量偏离道路中心线。由于道路的地质条件较好，为粘性土质，同时要求污水管道检查井施工时高出路面10mln，这样就不会因汽车碾压使污水检查井盖低于路面，从而避免了雨水大量流人污水管道系统。

　　3.4典型管位布置

　　白鹭湖景区首期三条道路断面的典型管位布置如图1所示。

　　3.5管道交叉冲突的处理

　　由于园区道路宽度小，加上人行道也只有10m左右，要在极有限的道路断面内，根据管道最小水平与垂直净距的要求来布置多种管线，就很容易在平面和竖向空间位置上发生相互冲突。同时各种工程管道都有自己的技术规范，造成在管道施工中就很容易发生管道交叉冲突，所以在工程管线综合规划时要认真细致地进行安排，灵活、妥善处理好管道交叉冲突。

　　3.5.1管道交叉冲突处理的原则

　　(1)各种工程管线最小复土深度应满足“综合规范”要求，若满足不了要求，则应采取工程措施，如直埋电力管或直埋弱电管可采用钢筋混凝土圆管包封加固。

　　(2)在管线交叉冲突处理时，应按压力管线(如给水管、燃气管等)避让重力流管线(如污水管和雨水管);可弯曲的管线(如弱电电缆、电力电缆)避让不可弯曲的刚性管;小管管线避让大管管线。

　　(3)在综合规划时，各类工程管线由浅入深的垂直排序为：弱电管线、电力管线、燃气管线、给水管、雨水管、污水管。

　　(4)管道交叉时管线间距控制，根据“综合规范”，应尽量做到一般工程管线之间的最小垂直净距0.15m，电力、电信管线与某些管线的垂直净距0.50m，当确有困难时，除确保电力管线与燃气管线交叉最小垂直净距控制在0.50m以外，其它管线的最小垂直净距大于零即可。

　　3.5.2管道交叉冲突的处理方法

　　(1)在管道交叉的部位，要严格控制交叉管道的管底标高，保证管道的垂直净距符合规范中最小垂直净距的要求，如雨水钢筋混凝土园管涵与重力流污水管交叉，在设计时将埋深较浅的污水管道的管道基础底面与埋深较深雨水园管的管顶面之间的垂直净距控制在0.15m以上，就避免了二者管道交叉的高程冲突，又可满足“设计规范”对二者的最小垂直净距的要求。

　　(2)当污水管与管径相对较小的刚性管道(如燃气管、给水管等)的管径相差较大，同时又不允许改变交叉管道的埋深时，则可考虑在二种管道相交处增设一座交叉冲突井(检查井)，使较小管径的刚性

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