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浅析沥青路面半刚性基层反射裂缝成因及修补措施 | |
作者:马祥 马广… 文章来源:中国论文联盟 点击数 更新时间:2013/10/19 18:54:35 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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道路出现裂缝由于目前所采用的基层的结构形式(强基薄面)和选用材料以及北方气候的影响是不可避免的,但是出现裂缝就要及时有效的治理,并防止其发展到路面龟裂,出现坑槽以及碎裂等严重病害。 3 修补措施 3.1 面层灌缝处理 在裂缝出现早期,采取面层热沥青灌缝处理,一段时间内能很好的防止裂缝继续恶化,保护路面结构层不被破坏。由于道路车流量逐年的不断增加,加上不同季节的气候因素,因此面层灌缝处理需周期性进行,才能防止裂缝再次出现。 3.2 裂缝开挖处理 对于冒浆严重裂缝(裂缝宽度大于1.5cm),采取裂缝开挖封堵处理,在中面层以下选用大粒径沥青碎石做填补料(石料采用10~30mm的石灰岩),能有效的防止基层裂缝再次引起面层开裂。此种方法修补后,一般不会再次出现反射裂缝。 3.3 上述两种方法如果效果不明显,可能是地基出现了问题,还需对地基进行特殊处理,控制其不均匀沉降后再行灌缝或裂缝开挖处理。 4 结束语 目前我国规范规定,半刚性材料用无侧限抗压强度表示其设计强度(6d标准养护,1d水中养护),但我们北方地区路面基层不仅要承受水的不利影响,冬季还要承受低温和雪水的反复作用,近几年来我国北部地区降雪频率多,降雪量大,因此路面结构承受冻融循环作用的次数多,基层表面5~8cm往往容易变松。因此,半刚性基层应在夏季到来之前或在夏季组织施工。冻前龄期越长,强度形成越好,耐水性与抗冻融循环的性能越好。来年开春后沥青路面的反射裂缝就越小。总之在沥青混凝土路面建设施工中,只有采取积极有效的措施,不断利用新技术、新材料来提高施工质量,才能更好地解决沥青砼路面半刚性基层反射裂缝问题,确保正常发挥道路安全、舒适、快捷、高效的作用。 |
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