摘要：鲅鱼圈港深水散货泊位是20万吨级泊位，全长500m，码头结构形式为高桩墩台式，码头引桥长106.865m，宽14.35m，引桥分三跨，设有三个引桥墩，墩台上部为预制安装后张法预应力t梁，t梁长32.14m，高2.5m，顶宽2.45m，底宽0.5m。整个引桥共有t梁21根。

　　一、概况

　　1、工程概况：

　　鲅鱼圈港深水散货泊位是20万吨级泊位，全长500m，码头结构形式为高桩墩台式，码头引桥长106.865m，宽14.35m，引桥分三跨，设有三个引桥墩，墩台上部为预制安装后张法预应力t梁，t梁长32.14m，高2.5m，顶宽2.45m，底宽0.5m。整个引桥共有t梁21根。

　　2、小组概况：

　　我们为实现局级优质工程的目标，针对如何提高后张预应力t梁的预制质量做为小组的活动课题。由项目部领导、技术干部及工人组成的“三结合”现场型qc小组，小组成员共8人，组长陈平，副组长杨卫东。预应力t梁施工中，由于体积大，水泥用量多，并掺加9%的硅粉，砼硬化过程中产生大量的水化热，且在以往的t梁施工中砼的表面缺陷较多(麻面、砂斑)，影响预制t梁的外观质量。作为施工企业');">企业，我们必须确保工程质量，加强过程控制。针对如何提高预应力t梁预制质量作为控制重点，成立qc小组，以技术、管理及现场施工人员组成，并聘请公司总工祝业浩、质量处外长周润江两位专家和现场监理的有关人员作为小组的顾问。

　　小组二00三年三月成立，人均接受qc教育时间为50小时以上。每月集体活动两次，利用现场分析讨论、外出参观及班组讨论等多种形式广泛听取有关专家、设计、监理及施工班组的意见，通过对施工过程实施全过程，特别是重点环节的严格控制，同时不断加强与设计、监理的沟通，为提高预应力t梁的预制质量探索出经验。同时，对于现场技术人员的业务水平的提高起到促进作用，不断提高全体职工的质量意识、精品意识。

　　活动时间：2003年3月起，每月活动两次。

　　活动内容：学习全面质量管理的知识，围绕课题调查分析，提出对策，组织实施。

　　二、选题理由

　　pdca循环

　　1、现状调查

　　我们qc小组吸收有实际经验的操作人员和专业技术人员，对影响t梁质

　　量的主要问题进行研究，通过调查分析，总结归纳整理了如下的调查表。

　　根据调查表，做出排列图，从排列图中可以看出翼板表面裂缝和气泡麻面两个影响因素在a区，属主要问题。

　　2、小组活动目标及可行性分析

　　(1)小组活动目标及计划目标

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　　(2)目标可行性分析

　　注：总分低于25分，或者单项分低于5分，

　　应重新选题。 3、原因分析

　　结合现状调查分析的结果，我们围绕影响t梁外观质量的a类问题，用因果分析图展开原因分析，共找出11条原因：

　　(1)施工人员责任心不强，质量意识差;(2)混凝土塌落度损失大;

　　(3)模板维修保养不到位;(4)拆模时间过早;(5)混凝土运输车装料过多;

　　(6)波纹管直径偏大;(7)碎石粒径偏大;(8)养护方法不当;

　　(9)外界温度过高;(10)砂浆偏多;(11)混凝土振捣不足。

　　　　外界温度过高

　　30℃以上条件下施工，如果不采取相应措施一定会产生干缩裂缝。

　　注：“★”为主要原因，“☆”为次要原因。

　　通过对原因论证，我们qc小组确定主要原因有以下四条：

　　(1)施工人员责任心不强，质量意识差; (2)模板维修保护不到位;

　　(3)波纹管直径偏大; (4)混凝土振捣不足。

　　四、制订对策

　　针对确认的主因，本qc小组研究，制订了如下的对策：

　　1

　　施工人员责任心不强，质量意识差

　　实施培训—检查—会议制度，人员按工序分配，明确质量责任，健全质量管理机构和质量保证体系。

　　2

　　混凝土施工

　　控制混凝土运输车所装的混凝土数量，减少混凝土在运输过程中的时间，保证混凝土的和

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