(1)维修范围确定：①表观确定的病害面积四周扩大10～15cm。②用3m直尺检查大于5mm的点应在修补范围内。③范围四周线要横平竖直，与标线成垂直和平行状。

　　(2)修补床面要干净、无杂物和浮灰、无松动的集料，床底无龟裂和唧泥、渗水现象。出现潮湿床面时要烘干才能进行下道工序。

　　(3)病害修补中的防水措施：①四周接缝要布满粘层油但不流动。②多层次修补要形成台阶，台阶宽度大于10cm。③四周接缝面层涂冷补胶。④四周接缝填料略高一点，加大震压遍数，提高四周填料的密度。⑤修补表面不出现集料离析现象。

　　(4)修补平整度的控制：①分层填筑时中下面层厚度可以适当调整，上面层宜在4cm厚，松铺系数1.16～1.2。②有病害处两个坑塘相距不足1m时，上面层连通形成一个修补面。③四周接口纵横向3m直尺检查要小于5mm才能保证接口平顺。④用较细的集料填边，先压边逐次向中间推进。⑤压实度是保证平整度的先决条件，补料温度不得低于120℃，修补时开口面积要保证每层压实机具都能下去正常工作。

　　7 路面评价指标的探讨

　　路面评价笔者认为应从以下四个方面着手：(1)路面强度——弯沉检测，超出设计允许值10%的要引起重视，超过20%～30%的路面就有破坏征象。(2)车辙深度检测：车辙深度在0.8cm以下的对行车不会造成不舒适，在0.8～1.0cm之间的为形成阶段;1.0～2.0cm的为病害发展阶段;2.0cm以上的为破坏阶段。(3)抗滑性能检测：摩擦系数<55，构造深度<45时，有可能危及行车安全。(4)路面病害面积占车道面积的百分率调查：当大于20%时，路面美观程度和行车舒适程度将严重下降。

　　8 结束语

　　公路的养护非常重要，它能够减少的大中修费用及次数，并能保证其良好的服务能力。希望各个兄弟单位都给予足够高的认识。

　　参考文献：

　　[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社，2001.

　　[2]徐海军.公路施工技术与管理.人民交通出版社，2007，(5)

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